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奥迪是真豪车还是伪豪车？
说道奥迪，伴随的标签多种多样 ， “一线豪华品牌 ” ，“豪车销量冠军 ”，也有那么一种论调，说奥迪是伪豪车 ，只有在国内才算是真豪车 。
这类人往往认为奥迪在世界范围内 ，品牌影响力是远不如奔驰和宝马的，而在国内销量却曾远远将二者甩在身后 ，成为豪华品牌销量冠军 ，也的确令人费解 。今天我们就来看看，奥迪到底算不算是豪华车？是中国消费者给它赋予的光环吗？
首先从历史上来看 ，奥迪从1932年正式以奥迪命名且使用了标志性的4个圈车标 ，至今未曾变更。细算下来到今天也有80多年的历史了，虽然没有奔驰和宝马出色 ，但是也算是有悠久历史底蕴的品牌之一 。
而且从奥迪的前身 ，霍希公司1899年成立算起，奥迪也算超过百年了 。从历史上来看 ，奥迪当得起豪华车这个称号。
图为奥迪的银鱼产品 ，在20世纪30年代的赛道上，这是令人闻风丧胆的怪兽。
其次是技术实力，从1912年到1914年 ，阿尔卑斯山汽车拉力赛中 ，奥迪C型车夺得了三次冠军，D型车也因为豪华和舒适性被政府推为首选用车 ，瑞典王室也被其吸引 。
而且在赛道上 ，银鱼曾带奥迪创下一段段传奇 。它不仅有超现代的个性外观，还有超强的性能表现 ，搭载了16缸发动机 ，前后重量比达到1:1，在当时的任何比赛中所向披靡无人能敌 ，也是F1赛车的前身原型。
曾在3年拿下了32项冠军 ，1937年还创下过当时的406.3km/h的最高车速，要知道当时的战斗机也不过500千米左右的时速 ，足以证明奥迪的技术实力和品牌底蕴 ，以及纯正的赛道传承 。而且至今奥迪也有代表品牌先进技术和实力的车型产品，比如R8 。
不过和大众携手之后，奥迪入华之后 ，开始了适合自己的全新道路 ，相继出台一些更接地气车型产品，根据消费者新需求调整自身 ，比如加长轴距 ，销量火爆之余，让一些追求原版的车迷失望 ，认为没有了国外版本的原汁原味 ，没有了豪华车应该坚守的格调。
再加上官车加持，国内销量稳超宝马和奔驰 ，和国外三者局面不同 ，就有认为奥迪是伪豪车的声音开始浮现 。但是论技术实力和品牌历史，奥迪是担当得起豪车二字的 。
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